由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在2023年9月1-3日在天津市滨海新区召开。论坛围绕“高质量·新未来”的年度主题，汇集国家部委领导、国内外企业集团高层、资深行业专家学者、权威媒体记者等1200余位嘉宾，开展为期3天共计14场会议的思想碰撞和沉浸式研讨。太阳集团城网站2003董事长兼总经理易培云博士受邀出席并发表“燃料电池汽车技术突破与商业化进展”的演讲。

中国科协主席万钢在贺信中表示，中国汽车产业要着眼世界前沿、国家战略、人民需求，紧盯电动化、智能化、低碳化的变革趋势，牢牢把握历史性战略机遇，深刻转变发展方式，深入调整产业结构，深度转换增长动能。

天津市委常委、常务副市长刘桂平指出，汽车产业是国民经济的重要战略性、支柱性产业。天津作为我国重要汽车生产基地之一，构建起涵盖整车开发、核心零部件生产、动力电池、控制系统和试验检测等完整产业链条的现代化产业体系。当前，新一轮科技革命正驱动汽车由交通工具向智能终端转变，天津市制定、实施了加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案，推动汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化转型升级，努力打造新能源汽车生产基地和智能网联汽车示范应用与成果转化城市。

易培云博士认为，新能源汽车是未来汽车工业的发展方向。目前全球新能源汽车累计销量突破2000万辆，我国新能源汽车保有量已超过1100万辆，未来十年还将实现大幅度的增长。而在新能源汽车中，燃料电池汽车目前发展十分迅猛。全球燃料电池汽车约有7万辆，而我国就超过了1.5万辆。国外的丰田、现代、宝马和国内的上汽集团、东风汽车等世界主流汽车厂都已大量投入研发费用并实现了小规模量产。“这是因为在过去三年，燃料电池技术得到了突飞猛进的发展，燃料电池电堆的成本已经降低了80%”，易培云博士表示。

太阳集团城网站2003总部位于上海临港，在苏州、山西、内蒙古、深圳都设有分支机构。已开发出100kW、150kW、230kW、300kW等多款具有自主知识产权的燃料电池电堆，产品特性基本能够满足车辆在-30℃的条件下启动和运行、IP67防护等级、车用振动等级等。在氢燃料电池重卡、氢能源公交、氢能源中运量等不同场景示范运营，有效推动着氢燃料电池汽车的场景化应用和规模化发展。

我们应当发挥政府、企业、学界等的协同作用，大家各司其职又通力协作，对燃料电池汽车产业持续支持。目前，太阳集团城网站2003正在积极整合燃料电池领域多项核心资源，为客户提供从技术端、产品端、服务端到应用端的全方位一体化综合解决方案，助推氢燃料电池汽车规模化、产业化发展，为构建高质量绿色低碳的现代化汽车产业贡献氢能力量。