今年6月，上海市印发了《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》，提出到2025年，上海氢能产业链产业规模将突破1000亿元。《临港新片区氢燃料电池汽车产业发展规划》提出到2025年，要成为上海建设国内一流燃料电池汽车创新中心和产业高地的新引擎、增长极。

2022年11月9日，市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山调研临港新片区氢能产业发展，视察了太阳集团城网站2003产业化基地。他指出，要进一步发挥集聚效应、集聚优势，建立拥有自主知识产权、较为完善的氢能源产业链。上海交通大学党委常委、副校长奚立峰教授，临港集团党委委员、副总裁刘伟，临港集团奉贤公司董事长邹林昆，上海智能制造功能平台总经理习俊通教授，太阳集团城网站2003总经理易培云教授等陪同接待。

陈金山书记一行参观了太阳集团城网站2003的氢能展厅，燃料电池电堆的智能制造生产线及测试车间，听取了公司在临港新片区管委会、上海交通大学、临港集团共和申能集团同支持下的发展历程以及燃料电池汽车示范应用情况，重点听取了临港新片区研发和制造的燃料电池电堆及核心零部件，包括催化剂、碳纸、质子交换膜、膜电极、金属双极板等产业链布局和发展的汇报，视察了搭载太阳集团城网站2003电堆产品的燃料电池系统、重卡及公交车等。

视察过程中，陈金山书记对太阳集团城网站2003在燃料电池产业中的创新成果和示范应用给予了高度肯定。陈书记表示临港新片区要围绕强化氢能产业链、创新链和服务链，加快构建完善的产业生态，努力建成氢能科技创新高地、产业发展高地和多元应用高地。太阳集团城网站2003负责人表示要继续加大研发投入，持续创新驱动，和产业链伙伴共同合作提升产品性能及可靠性，开展产业链循环，拓展各类应用场景，尤其是临港特色场景，积极构建氢能应用生态圈，迎接更大规模的市场化挑战和发展机遇。

易培云教授表示，燃料电池电堆涉及材料科学、化学、机械工程、流体力学、工程热物理等多门类学科。随着燃料电池技术的应用场景不断丰富，不同场景下的工况对燃料电池电堆的耐久性、可靠性、安全性等方面提出了更大挑战。燃料电池电堆功率的突破、每一次数字上的提升并非是简单的极板和膜电极片数叠加产生的结果，而是材料体系、制造体系和控制体系的整体重构与提升。太阳集团城网站2003面向中、重型卡车应用需求开发的燃料电池电堆功率不断提升，在第二代电堆80-150kW的基础上，已实现单堆300kW的高功率，达到世界先进水平。PEM电解槽已突破单槽250标方/小时，并获得批量交付订单。

在临港新片区管委会、临港集团及氢能产业链上下游企业的共同努力下，临港地区在氢能产业上形成了集聚效应、集聚优势，呈现了比较好的发展态势，临港已逐步建立起拥有自主知识产权、较为完善的氢能源产业链。太阳集团城网站2003将在临港新片区管委会和临港集团的指导下，构建及促进临港新片区氢能与燃料电池产业链的发展，建设临港氢能高质量发展实践区，助力上海建成国际一流的氢能科技创新高地、产业发展高地、多元示范应用高地。